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이번 고속열차 투입으로 중국 철도에서 시속이 200㎞ 이상인 구간은 모두 6849㎞로 늘어났다. 이 가운데 친황다오~선양, 칭다오~지난, 정저우~우한 노선 등 846㎞ 구간에는 시속 250㎞로 달리는 고속열차가 운행된다. 한국의 서울~부산 고속철도 구간(409㎞)보다 2배 이상 길다. 고속열차 투입으로 주요 도시를 오가는 시간이 기존 특급열차(시속 120㎞)보다 20~30% 줄어들 전망이다. 특급열차로 12시간 걸렸던 베이징~상하이 구간은 10시간이면 주파할 수 있다. 운행시간이 가장 많이 단축된 구간은 베이징~푸저우 구간으로, 19시간40분 걸리던 것이 14시간으로 줄어들게 됐다. |
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모두 주문 생산으로 100대를 준비했단다. 키보드의 코팅은 전통 공예 기술인 옻칠 (輪島塗. わじま-ぬり)을 차용한 특별한 모델이다. 키보드라기보다는 공예품에 가깝다. 보기에는 좋은데 여러가지 의문점이 남는다. 자판만 옻칠을 하고 키보드 본체에는 왜 옻칠을 하지 않았을까? 내가 보기에는 무척 균형감 없는 디자인 같아 보이는데 다른 사람들은 어떨까? 얼마나 멋있다고 느낄까? 얼마나 팔렸을까? 그리고 이번에 알았는데 옻칠을 뜻하는 영어 단어가 두 개 있는데 래커(lacquer)와 재팬(japan)이다. 옻칠의 영어 단어가 japan이라니…. 한국의 옻칠 기술은 세계적인 수준인데 일본이 먼저 서구에 알렸나 보다. |
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